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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%云顶集团welcome官网,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📮(撰稿:韩星烁)

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    • 房晨康🚛LV7六年级
      2楼
      人民网评草根歌手带火菏泽➷
      2024/06/29   来自鄂尔多斯
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    • 🔘宗政芸珠LV5大学四年级
      3楼
      北京数字经济体验周暨数字消费节启动首个元宇宙数字体验综合体亮相首钢园🐳
      2024/06/29   来自鄂州
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    • 晏柔娣❏LV1幼儿园
      4楼
      美国联邦航管局将就西南航空一航班从关闭跑道起飞展开调查💆
      2024/06/29   来自滨州
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    • 元宗育LV6大学三年级
      5楼
      设计仿真 | Adams 实现二维样条数据的线性...| Adams 实现二维样条数据的线性...🏇
      2024/06/29   来自泰安
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    • 甘壮鸣⚱🈁LV7大学三年级
      6楼
      协同创新 活力迸发(观沧海)😔
      2024/06/29   来自宜宾
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    • 傅薇栋LV3大学四年级
      7楼
      友谊使者,带给各国人民欢乐与感动✸
      2024/06/29   来自曲靖
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